优秀班组长铁运分公司王村车站司机长刘继锋-pg电子游戏网站

刘继锋，男，48岁，中共党员，1983年10月参加工作，是铁运分公司王村车站一名机车司机，2008年起担任机车乘务组司机长职务。近年来，他先后多次荣获铁运分公司“四优”共产党员、优秀班组长、技术能手等称号，在澄合东区铁路专用线上展现了铁路“大车”的风采。

刘继锋1986年开始从事机车乘务员工作，从学员到副司机、司机，他勤勤恳恳、兢兢业业，在学习中进步，在实践中提高，特别是在机车动力转型后，通过自己的辛勤努力和刻苦学习，顺利通过国铁考试，获得了内燃机车驾驶资格，成为一名内燃机车的行家里手。

自2008年担任司机长职务以来，他刻苦钻研业务知识，边干边学，不懂就问，不断提高自己的理论水平和实践经验，熟练掌握了内燃机车维修保养基础知识和基本技能，成为乘务组的技术权威，并且带领身边乘务员加强业务理论学习，使乘务员的业务理论知识有了明显提高。在班组管理中，他肯吃苦，带头干，敢管理，带领乘务组人员战高温、斗严寒、与职工手挽手、肩并肩，用辛勤的努力确保了东区运输任务的圆满完成，确保了安全生产。

在日常乘务工作中，刘继锋爱钻研、肯琢磨也是“小有名气”。东区乘务员普遍年龄偏大，文化程度较低，加之新上岗的学习司机从事乘务工作时间短，工作经验少，业务能力低。因此在日常生产工作中，每当机车发生问题、出现故障时，乘务员往往手足无措找不着头绪，不知如何判断处理。针对这一情况，他收集、总结、整理出了“东风4b型内燃机车常见故障判断处理方法”，并制作成《机车乘务员出乘帮助卡》放于机车上，能够使乘务员快速、准确地进行故障判断与处理，提高了机车的安全使用率，确保了机车安全正点的完成各项运输生产任务。此项成果获得铁运分公司技术创新成果二等奖。按照国铁新要求，东区机车lkj2000型运行监控装置设备投入运用后，由于乘务员对新设备性能不熟悉，操作不当，经常出现自动停车阀动作，导致机车自停，影响调车作业顺利进行。针对这种情况，他通过学习摸索，总结出了lkj2000型运行监控装置—车、机联控正确操作方法。此方法具有针对性简单，容易掌握，在实际运用中效果显著，随着乘务员对该设备操作方法的熟悉和掌握，基本上杜绝了作业中的非故障停车现象，节省了时间，提高了效率。

刘继锋是一名共产党员、班组长，他能严于律己，以身作则。在工作中遇到技术要求高的活，他总是第一个冲在前，不怕苦、不怕脏、不怕累，把脏、苦、累、险都留给自己。他经常带领乘务人员利用间休时间及时对机车进行日常维修和保养工作。对排查的不安全隐患，立即整改，并在现场跟班复查，从而确保了车站机车正点出库率达100%，在分公司月度机车检查评比中，内燃机车合格率达到100%，优良率达到了90%以上，确保了铁路运输安全正点。